E.Primacy: Michelins økodesignede dekk

Takket være den svært lave rullemotstanden ⁽¹⁾ lar e.Primacy kjøretøyet forbruke mindre energi fra den første til den siste kilometeren.

• For et kjøretøy med forbrenningsmotor betyr dette lavere drivstofforbruk, derfor god drivstoffeffektivitet, og færre CO2-utslipp ⁽²⁾.

• For et elektrisk kjøretøy betyr dette en gevinst i batterilevetid på opptil 7% ⁽³⁾.
   

Hvordan var dette mulig?

e.Primacy er et øko-designet dekk. Dette betyr at den har dratt nytte av en livssyklusanalyse for å måle og optimalisere miljøpåvirkningen under bruken, men også under produksjonen.

Et øko-designet dekk under bruk

Et kjøretøys drivstoffeffektivitet bestemmes delvis av rullemotstanden til dekkene. Dette representerer 20% ⁽⁴⁾ av kjøretøyets drivstofforbruk, som betyr at én av fem drivstofftanker er forårsaket av rullemotstand.

Å redusere rullemotstanden optimaliserer derfor drivstofforbruket og dermed CO2-utslippene.

For eksempel, på den vanligste størrelsen på markedet, 205/55 R16 91V, har e.Primacy en rullemotstand som er omtrent 25% ⁽¹⁾ lavere enn den til en Primacy 4+, som er en del av MICHELINs hoved sommerutvalg.

På en avstand på 35 000 km sparer denne reduserte rullemotstanden opptil 174 kg ⁽²⁾ CO2 for et kjøretøy med forbrenningsmotor.

Men det er også en ideell kandidat for elektriske kjøretøy: siden batteriområdet er begrenset, er det svært fordelaktig å velge et dekk med rullemotstand. e.Primacy er optimalisert for dette formålet og sparer opptil 7% ⁽³⁾ batterilevetid.

Et øko-designet dekk under produksjonen

Arbeidet som har vært involvert i utformingen av e.Primacy (valg av materialer, produksjonsprosessen...) betyr at det er det første dekket på markedet som drar nytte av en miljødeklarasjon (EPD = Environmental Product Declaration). Denne erklæringen fastslår at miljøhensyn har styrt dekkets designvalg.

Av samme grunn produseres e.Primacy lokalt for sitt marked, og unngår dermed langdistansetransport mellom produksjonsstedet og salgsstedet.

I tillegg har Michelin redusert sine fine partikkelutslipp med 5% ⁽⁵⁾ ved å bruke materialer med lavere slitegrad. Denne innsatsen ble anerkjent av ADAC, en uavhengig tester, som sammenlignet dekk fra flere produsenter ved å måle slitasjehastigheten. Michelin kom ut med en lavere slitasjerate enn konkurrentene, rundt 30% ⁽⁶⁾ lavere enn gjennomsnittsraten. Dette er et viktig fremskritt, da det er kjent at en lavere slitehastighet øker dekkets levetid.

Når det gjelder produksjon, utvikler Michelin også nye installasjoner slik at dekkformene drives av elektrisitet i stedet for fossilt brensel, for å unngå CO2-utslipp.

MICHELIN e.Primacy og MICHELIN Primacy 4+ er begge sommerserier. Og selv om de har en likhet i navnene, er de ganske forskjellige og likevel komplementære:

• MICHELIN Primacy 4+ er først og fremst fokusert på sikkerhet med en A-etikett for våtgrep og en B-etikett for rullemotstand.

• MICHELIN e.Primacy er klassifisert som A for rullemotstand og B for vått grep.
   

Disse to seriene kombinerer god levetid med ytelse som er bygget for å vare.

Hvis du ikke er sikker på hvilket sommerdekk du skal velge, her er spørsmålene som hjelper deg med å bestemme hvilket dekk du skal velge:

Har du hybrid eller elbil?

I så fall, velg en e.Primacy fordi den er designet for å passe både elektriske og forbrenningsbiler på grunn av den lave rullemotstanden.

Har du et forbrenningskjøretøy?

I så fall har du to alternativer:

• Hvis du vil redusere drivstofforbruket og CO2-utslippene, velger du MICHELIN e.Primacy.

• Hvis du foretrekker et mer tradisjonelt dekk med prioritet på sikkerhet/bremsing, selv på våt vei, så velg MICHELIN Primacy 4+.
   

Merk at noen størrelser kun er tilgjengelige i en av seriene. Valget ditt kan også avhenge av tilgjengeligheten deres.