Hvorfor er det viktig å få dekkene til å vare ?
Det er to hovedgrunner til at du bør få dekkene til å vare så lenge ytelsen tillater det.
1. For å bevare miljøet
Ved å bevare levetiden til dekkene dine bytter du dem sjeldnere, noe som reduserer innvirkningen på planeten vår.

2. For å unngå unødvendige utgifter
Hvordan unngå for tidlig slitasje på dekkene?
Et dekk er utsatt for uunngåelig slitasje over tid og mil, men dette kan akselereres hvis du ikke tar visse forholdsregler.
Sjekk dekktrykket ditt regelmessig
For lite luft i dekkene forårsaker for tidlig dekkslitasje. Siden et dekk naturlig mister litt luft over tid, anbefaler vi å sjekke trykket en gang i måneden for monterte dekk (og en gang i året for reservedekkene).
I tillegg til dekkslitasje, betyr kjøring på for lite luft i dekkene ekstra drivstoffkostnader ettersom kjøretøyet ditt bruker mer drivstoff.
Overfylte dekk er også utsatt for for tidlig slitasje. Derfor er det viktig å justere dekktrykket i henhold til produsentens anbefalinger.

Unngå støt
Når du kjører over en fortauskant, gjennom et hull eller over en fartsdump, forårsaker det et støt som kan fremskynde slitasjen på dekkene dine.
Faktisk kan et støt på ett eller flere dekk føre til at kjøretøyets geometri går ut av justering. Konsekvensen? Uregelmessig slitasje på dekkene dine som vil kreve for tidlig utskifting.
Oppbevar sommer-/vinterdekkene riktig
Hvis du veksler mellom sommer- og vinterdekk, er det viktig at ubrukte dekk oppbevares på et rent, luftig sted, beskyttet mot været for å bevare dem.
Ekstreme temperaturer påvirker også aldring av gummi. I stedet for å utsette dem for temperaturer som er for varme eller for kalde, velg et temperert sted, vekk fra direkte sollys.

Når bør du sjekke dekkene dine?
Hvis du merker unormal slitasje
Få dekket sjekket raskt for å fikse problemet før det blir verre.
Fra fem års bruk
Om fem år vil dekkene dine sannsynligvis ha blitt kjørt over mange forskjellige overflater og kanskje fått støt. Få dem kontrollert av en fagmann minst en gang i året etter fem års bruk. Dette vil sikre at de ikke har blitt skadet for tidlig og at de ikke setter deg eller passasjerene dine i fare.
DOT: hvordan se dekkalderen?
Dekket har et TIN-merke (Tyre Identification Number), som blant annet viser produksjonsdatoen. Denne koden består av 4 sifre, der de to første angir produksjonsuken, mens de to siste viser produksjonsåret. Med denne informasjonen kan du finne ut om dekket har passert 5-årsgrensen.

Dekkets aldersgrense: 10 år
Slitasjeindikatorterskelen
Lovverket sier at et dekk skal skiftes når slitebanen er mindre enn 1,6 mm høy. Denne terskelen er indikert på dekkene dine med slitebaneindikatorer, små hevede områder mellom slitebanene som måler denne høyden nøyaktig.
De indikerer at dekket må skiftes når slitebanehøyden har falt til nivået for slitasjeindikatorene. På Michelin-dekk er små ujevnheter synlige på skulderen av dekket for å hjelpe deg med å finne slitasjeindikatorene på slitebanen.

Velg dekk som yter til siste kilometer
Den siste kilometeren? Det er da dekkets slitebane faktisk har nådd terskelen for slitasjeindikator.
Alle Michelin-seriene er designet for å kombinere utmerket levetid og utmerket ytelse fra første til siste kilometer.
Som et eksempel, med våre MICHELIN Primacy 4, MICHELIN CrossClimate 2- og MICHELIN Alpin 6-serier, gir vi sjåførene optimal sikkerhet helt til den siste kilometeren.
Hvorfor gjør vi dette? Fordi disse nye generasjonene av dekk har et slitebanemønster i utvikling som gjør at dekket opprettholder ytelsen helt til slutten, selv når det er slitt.
De forhindrer vannplaning selv ved kraftig slitasje
For å unngå vannplaning (tap av kontroll ved kjøring på våt vei) må vann lagres i dekkets slitebaner før det tappes av bak og på sidene.
Ettersom dekket slites, er det færre hevede slitebaner og derfor færre steder å lagre vann. I dette tilfellet stiger dekket med et vannlag mellom dekket og veien. Dette resulterer i tap av grep og dermed tap av stabilitet og kontroll.
Michelins utviklende slitebanemønster sikrer at dekket fortsetter å lagre og evakuere vann riktig til slutten av dekkets levetid, og unngår dermed fenomenet vannplaning.













