Symptomer: Slitasje på hver side
Diagnostikk: For lavt dekktrykk
Dette reduserer mønsterets levetid på grunn av økt slitasje på mønsteret på ytterkantene (eller skuldrene) av dekket.
For lavt dekktrykk fører til økt varmeutvikling, noe som igjen reduserer dekkets levetid og kan føre til feil på dekket.
Rullemotstanden øker, og du bruker mer drivstoff.
Løsning:
Fyll luft til dekket har fått riktig lufttrykk (dekktrykket, eller psi, måles av en trykkmåler).
Du finner dekktrykket for akkurat ditt dekk i brukerhåndboken fra bilprodusenten, eller på et klistremerke i bildøren på sjåførens side.
Symptomer: Slitasje i midten og unormal slitasje
Diagnostikk: For høyt dekktrykk
Slitebanens sentrum bærer mesteparten av lasten og slites raskere enn ytterkantene.
For å unngå dette bør du alltid kontrollere dekktrykket på avkjølte dekk, med andre ord før du kjører, eller tre timer etter at du har brukt bilen.
Løsning:
Slipp luften ut av dekket. Bruk en dekktrykkmåler for å redusere trykket til du når anbefalt dekktrykkverdi (psi) fra bilprodusenten.
Du finner dekktrykket for akkurat ditt dekk i brukerhåndboken fra bilprodusenten, eller på et klistremerke i bildøren på sjåførens side.
Symptomer: Ujevn slitasje
Diagnostikk 1: Feil Dekkgeometri
Ujevn slitasje på dekkene på fram- og bakakslingen er et tegn på at du må justere hjulstillingen.
Løsning:
Mange av dagens kjøretøyer er utstyrt med justerbare bakakslinger. Hvis kjøretøyet ditt er utstyrt med dette, kan det hende du trenger en balansering av dekkene på framakslingen, eller en firhjulsbalansering, avhengig av symptomene. Ta kontakt med dekkforhandleren din for inspeksjon.
Diagnostikk 2: Problemer med for høyt trykk
Slitebanens sentrum bærer mesteparten av lasten og slites raskere enn ytterkantene.
For å unngå dette bør du alltid kontrollere dekktrykket på avkjølte dekk, med andre ord før du kjører, eller tre timer etter at du har brukt bilen.
Løsning:
Slipp luft ut av dekket. Bruk en dekktrykkmåler for å redusere trykket til du når anbefalt dekktrykkverdi (psi) fra bilprodusenten. Du finner dekktrykket for akkurat ditt dekk i brukerhåndboken fra bilprodusenten, eller på et klistremerke i bildøren på sjåførens side.
Symptomer: «Hakket» slitasje
Diagnostikk 1: Feil Dekkgeometri
Ujevn slitasje på dekkene på fram- og bakakslingen er et tegn på at du må justere hjulstillingen.
Løsning:
Mange av dagens kjøretøyer er utstyrt med justerbare bakakslinger. Hvis kjøretøyet ditt er utstyrt med dette, kan det hende du trenger en balansering av dekkene på framakslingen, eller en firhjulsbalansering, avhengig av symptomene. Ta kontakt med dekkforhandleren din for inspeksjon.
Symptomer: Skarpe og avrundede kanter
Diagnostikk: Feil hjulstilling
Hvis kjøretøyet har feil hjulstilling, vil mønsteret på dekkskuldrene bli skarpe eller avrundede. Dette oppstår fordi dekket skraper feil mot veien.
Løsning
Bilen din trenger mest sannsynlig en oppretting av hjulstillingen. Du bør ta kontakt med en dekkspesialist og få dekkene kontrollert.
Symptomer: Skade
Diagnostikk: Dekkskade som Krever Reparasjon
De fleste punkteringer som skjer på grunn av spiker eller revner på inntil seks mm i gummien kan bli reparert av en dekkspesialist i tråd med bransjegodkjente løsninger.
Reparasjon av dekket mens det fremdeles sitter på felgen er ikke en pålitelig løsning og kan faktisk være farlig. Etter en punktering må man kontrollere innsiden av dekket.
Løsning
Riktig reparasjon av et radialdekk (den mest utbredte dekktypen) innebærer å plassere et gummipatch på kordlaget innvendig og fylle gummi i selve hullet.
Du må ikke prøve å reparere dekk med punkteringer på over seks mm i slitebanen eller punkteringer i sideveggen. Du bør heller ikke reparere dekk som har lavere mønsterdybde enn 1,6 mm.
Hvis du ikke kan bruke det skadde dekket, må du bytte til reservehjulet – men husk å sjekke reservehjulets sidevegg for å finne riktig dekktrykk, hastighet og kilometerbegrensning. Ta med bilen til en dekkspesialist for kontroll.
Symptomer: Mønsterdybdeindikator
Diagnostikk: Slitt dekk
Alle dekk har en mønsterdybdeindikator (slitemerkeindikator) på mønsteret i slitebanen.
Når mønsteret er slitt ned til 1,6 mm, eller når du kan se mønsterdybdeindikatoren på minst ett sted på dekket, vil det si at dekket er for slitt og at det må byttes ut.
Løsning:
Ta med kjøretøyet til en dekkspesialist for inspeksjon, og be om at de måler gjenværende mønsterdybde med en mønsterdybdemåler.
