Innovasjon står sentralt i MICHELINs historie med tohjulsdekk
1960: fødselen av "le Rapido" og ACS-standard Vedheft
komfort og sikkerhet. Michelin legger vekt på kjøreforholdene for små og mellomstore motorsykler. Dette inkluderer tohjulsdekk for mopeder og lette motorsykler.
130 år med fremgang
130 år senere er vår reise med tohjulsdekk fortsatt fokusert på ytelse. Det som tidligere var viktig kun for motorsyklister og racere, er nå avgjørende for alle som kjører på to hjul. Enten du kjører på vei eller i terrenget, er ytelse viktig. Derfor er det et sterkt fokus på å utvikle ny dekkteknologi som leverer i forhold til volum, verdi og ytelse. Fremskritt innen materialer har ført til mange innovasjoner, og forvandlet vanlig gummi til noe langt mer sofistikert.
Siden 1990-tallet har materialteknologier introdusert konsepter som Dual Compound (2CT), integrering av silika og slangeløse dekk, som gir et helt nytt perspektiv. Disse konseptene har muliggjort lanseringen av hypersport-ytelse på veien, med produkter som MICHELIN Pilot-serien i 1999 for firehjuls kjøretøy, eller MICHELIN Power-serien i 2005 for motorsykler.
Visste du at vi registrerer rundt 400 patenter i året?
Vi designer dekk du kan stole på
Førere, produsenter, motorsportaktører og viktige meningsbærere etterspør våre dekk.
Partnerskap med produsenter
Vi har inngått partnerskap med de beste motorsykkelprodusentene, som Harley-Davidson og Scorcher-serien. Hver utvikling mellom Michelin og Harley-Davidson har sin egen tilnærming ved å jobbe i virtuelle løsninger helt fra starten av design- og utviklingsfasene. Takket være våre respektive modellmuligheter, kunne vi utvikle en ny serie motorsykler og de ideelle dekkene for dem samtidig, før vi gjennomførte en rekke tester for å perfeksjonere passformen, evaluere andre alternativer og fullføre tilpasningen. Denne prosessen med virtuell samdesign og simulering, sørget for at hver motorsykkel og dens dekk var perfekt tilpasset hverandre.
Samarbeid med nøkkelpersoner
Vi har slått oss sammen med ledende utøvere. De fryktløse MTB-rytterne Cam Zink, Sam Hill, Nicholi Rogatkin og Malene Degn, og sterke landeveissyklister som Bryan Coquard, Guillaume Martin og Simon Geschke er perfekte eksempler på Michelin's fremragende samarbeidspartnere. Sykkelutvalget dedikert til konkurranse er Racing Line Range. Det er spesielt designet for å møte behovene til profesjonelle, halvprofesjonelle og hverdagssyklister, og for å sette deg på toppen av seierspallen.
På motorsykkel-siden, som den offisielle MotoGP™ dekkleverandøren, kan Johann Zarco, Francesco Bagnaia, Fabio Quartararo, Jorge Martin og Marc Márquez, for å nevne noen få, peke på kvaliteten på våre dekk. Michelin er et merke av tillit og sikkerhet. MICHELIN Power Range er den som gjør det mulig å få den beste ytelsen fra motorsykkelen din, takket være teknologi direkte avledet fra motorsport.
Deltagelse i verdensklasseløp
Vår historie innen racing har drevet flere innovasjoner innen tohjulsdekk.
Alt startet med de etterfølgende seirene i Nice-Castellane, Paris-Roubaix, "Critérium des Motocycles" og "Coupe des Motocycles" i 1899.
I 1973 vinner Jack Findlay Senior Tourist Trophy, vår første seier i 500cc-kategorien.
Året etter innoverer vi med racingsdekk, skreddersydd for Grand Prix. Disse samme slick-dekkene hjelper Barry Sheene med å vinne GP-mesterskapet i 1976.
I 1977 er det Bullseye! Vi feier alle fem kategoriene i verdensmesterskapet (50, 125, 250, 350 og 500cc).
80-tallet: innovasjon overalt
I 1982 kommer tohjulsdekkinnovasjonen på landveiene med ""Desert"" terrengdekk, dedikert til markedet for rally-løp motorsykler. Det fører til en direkte seier i både Atlas og Faraos Rally det året. I 1983 ser vi starten på 36 påfølgende seire i Paris-Dakar Rally, og avdekker dekkets utrolige potensial.
Samme år på racerbanen introduserer vi vårt første radialdekk i GP500, som fører til forbedrede A59X- og M59X-serier i 1987.
Det er Silika-integrasjon etterfulgt av Dual Compound Technology for GP500 som vil sikre oss en uovertruffen mesterskapsdominans på 90-tallet.
De nye utfordringene i det 21. århundre
Michelin er ikke bare tilbake i MotoGPTM, men blir også den offisielle leverandøren til FIM Enel MotoE World Cup, en ny type konkurranse i den elektriske motorsyklens verden.
Det elektriske markedet viser seg å være et svært krevende marked med tanke på nye parametere som rullemotstand, energitap og støydemping. Dette er teknologiske utfordringer som vi omfavner fullt og helt.
Mens vi feirer vår 500. GP-seier i oktober 2023 med Francesco Bagnaia, kan ingen verdensmesterskap, off-road eller veikonkurranse motstå våre prisvinnende dekk!
Michelin er dedikert til å presse grensene for teknologi, sikkerhet og ytelse på globalt nivå. Dette lover mange flere banebrytende innovasjoner i fremtiden.
technology, safety and performance at a global level. This predicts many more groundbreaking innovations to come.