Hva er helårsdekk til varebil?
Her er de fire kategoriene for varebildekk:
sommerdekk
vinterdekk
vinterdekk til ekstreme forhold
helårsdekk
Sommerdekk er utviklet for å yte godt selv ved høye temperaturer. Imidlertid har de begrenset effektivitet om vinteren ved kalde temperaturer og på snø.
Vinterdekk er spesielt utviklet for kalde værforhold og fungerer godt på snø eller is i temperaturer mellom 7°C og -25°C. De er imidlertid ikke like effektive om sommeren når det er varmt.
For ekstreme vintre med temperaturer ned til -40° anbefales piggdekk. De gir bedre ytelse på is med en kortere bremselengde sammenlignet med piggfrie vinterdekk.
Helårsdekk kan kjøre ved både svært lave temperaturer (ned til -7°C) og svært høye temperaturer (+30°C). De yter godt i både sommer- og vinterklima.
Når et dekk er merket med etiketten 3PMSF (3 Peak Mountain Snow Flake), markert på sideveggen med et fjell med tre topper og et snøfnugg inni, betyr det at det er sertifisert for effektiv kjøring under vinterforhold.
Denne sertifiseringen kontrolleres av EU og fastslår at dekket kan garantere god effektivitet og sikkerhet på snø.
Selv om det gjelder for vinterdekk, gir det en ekstra garanti for ytelse på vinteren for helårsdekk når de har denne sertifiseringen.
Fordelen med helårsdekk
Som du kan tenke deg, har helårsdekk for varebilen din flere fordeler. La oss se litt nærmere på hva de kan gi deg:
Allsidighet
Det er den flotte egenskapen til helårsdekk . Du kan bruke dekkene året rundt slik at du kan kjøre trygt gjennom årstidene og deres skiftende klima.
Og hvis du noen ganger er sent ute med å bytte sommer-/vinterdekk, husk dette:
helårsdekk yter bedre om vinteren sammenlignet med sommerdekk
helårsdekk yter bedre om sommeren sammenlignet med vinterdekk
Spar tid
Å bytte sommer-/vinterdekk krever at varebilen din er midlertidig immobilisert. Dette er verdifull tid der arbeidet ditt forstyrres.
Ved å velge helårsdekk til varebilen vil du ikke lenger miste denne tiden da du kan ha dekkene på hele året rundt.
Spar penger
Du sparer også på utgiftene ved dekkbytte, samt kostnadene ved å kjøpe nye dekk når de gamle blir slitt. I stedet for å kjøpe to sett med dekk (vinter og sommer), kjøper du kun et sett med helårsdekk.
Bør du velge helårsdekk til varebil?
Det avhenger av hvilken type vinterforhold du må kjøre varebilen din i:
ved harde vinterforhold (ned til -20°C) og du regelmessig må kjøre på snødekte veier ved svært lave temperaturer, er vinterdekk eller vinterdekk for ekstreme vinterdekk det beste alternativet for din varebil.
hvis vinterforholdene er moderate (temperaturene ikke er lavere enn -7°C) og du kjører i et område der snøfall er sporadisk, er helårsdekk det beste valget for varebilen din.
MICHELIN CrossClimate-varebildekk: 4-season løsningen for varebilen din

Michelin har utviklet MICHELIN Agilis CrossClimate, et helårs varebildekk designet for å levere sikkerhet, lang brukstid og trekkraft for trygghet, uansett vær.
Dette dekket kombinerer ytelsen som allerede har gjort serien så vellykket for personbiler.
Her er noen av de største ytelsene:
For sikkerhet, ledende tørrbremsing(1) og A-klassifisert våtgrep(2)
Trekkraft på utfordrende underlag som gjørme, gress, grus og snø (3PMSF)(3)
Best for lang brukstid, med minst 25 % mer kjørelengde sammenlignet med hovedkonkurrenter for helårs-, sommer- og vinterdekk(4)(5)
Forsterket sidevegg for å motstå slitasje
MICHELIN Agilis CrossClimate varebildekk omtale
I 2022 testet det uavhengige magasinet AUTO BILD Reisemobil seks forskjellige helårsdekkmerker av samme størrelse for å sammenligne ytelsen.
MICHELIN Agilis CrossClimate ble i 2022 kåret som "Testvinner 2022".
Her er anmeldelsen AUTO BILD publiserte:
"Med en balansert ytelse for alle værforhold, er det bare Michelins Agilis CrossClimate som får vår godkjenning som “Eksemplarisk”."
(1) - tørrbremsing - Tørrbremsingstester utført av IDIADA på Michelins forespørsel, i 2017 og 2019, på dimensjon 235/65 R16C 115/113 R, på Mercedes-Benz Sprinter, sammenlignet med store konkurrenter innen premium helårs-, sommer- og vinterdekk (MICHELIN Agilis CrossClimate (40,7 m) sammenlignet med BRIDGESTONE Duravis 660 (41,7 m), CONTINENTAL ContiVanContact™ 100 (41,7 m), CONTINENTAL VanContact Winter (47,1 m), PIRELLI Carrier™L Winter (47,1 m), PIRELLI Carrier™L Agili (46,9 m) CrossClimate (41,5 m) sammenlignet med CONTINENTAL VanContact™ 4Season (47,1 m), PIRELLI Carrier™ All Season (44,0 m). Og i 2019 MICHELIN Agilis CrossClimate (46,2 m) sammenlignet med GOODYEAR Vector 4 Seasons Cargo (49,5 m).
(1 bis) Intern studie av tørrbremsing ved Ladoux i november 2020 av dimensjonen 235/65R16C 115/113 R, på Mercedes-Benz Sprinter, MICHELIN Agilis CrossClimate (39,8 m) sammenlignet med BRIDGESTONE Duravis All Season (41,5 m).
(2) - våtgrep - MICHELIN Agilis CrossClimate får A i våtgrepsklassen på den europeiske merkingen.
(3) - snøytelse - MICHELIN Agilis CrossClimate er godkjent for bruk under snøforhold med 3PMSF-sertifisering (3 Peak Mountain Snow Flake).
(4) - lang brukstid - levetidstester utført av DEKRA Test Center på Michelins forespørsel, i 2017, av dimensjonen 235/65 R16C 115/113 R, på Mercedes-Benz Sprinter, sammenlignet med sin store konkurrenter av premium helårs-, sommer- og vinterdekk (SOMMER: MICHELIN Agilis CrossClimate (50 145 km); BRIDGESTONE Duravis 660 (42 760 km), CONTINENTAL ContiVanContact™ 100 (29 660 km), VINTER: MICHELIN Agilis CrossClimate (50,412 km), CONTINENTAL VanContact Winter (32,863 km), PIRELLI Carrier™ Winter (33,009 km); HELÅRSDEKK: MICHELIN Agilis CrossClimate (47,702 km) CONTINENTAL VanContact™4Season (21,396 km), PIRELLI Carrier™ All Season (30,467 km), GOODYEAR Vector 4 Seasons (29,790 km)). Testkjøring med lang brukstid ved gjennomsnittlig reell bruk (D50) med 10 000 km kjøring og ekstrapolert med en estimert levetid på 1,6 mm.
(5) - brukstid - internt forsøk utført med DEKRA Test Center (Narbonne Track) desember 2020 - februar 2021, av dimensjonen 235/65R16C 115/113 R på Renault Master, MICHELIN Agilis CrossClimate (29 789 km) sammenlignet med BRIDGESTONE Duravis All Season (22 023 km). Testkjøring med lang brukstid ved gjennomsnittlig reell bruk (D50) med 9 421 km kjøring og ekstrapolert med en estimert levetid på 1,6 mm.


