Hjulbalansering for motorsykkel

Et hjul og et dekk er aldri helt sirkulære. Derfor, hvis et hjul roteres på en akse, er ikke rotasjonsbevegelsen homogen på grunn av den uregelmessige fordelingen av massene. Denne rotasjonen forårsaker "hopping". På en motorsykkel stiger disse hoppene opp gjennom gaffelen og forårsaker unormale og ubehagelige vibrasjoner i styret.

Hjulbalansering av dekk på motorsykkel består av å plassere vekter på bestemte punkter på hjulet for å kompensere for ubalansen så en jevn rotasjonsbevegelse oppnås.

På grunn av hovedmaterialet (gummi), kan ikke et dekk være helt rundt. Dette er grunnen til at hvert dekk som er montert på et hjul må balanseres, selv når dekket er nytt.

Under bruk kan andre faktorer forårsake ubalanse. For eksempel kan det å treffe en fortauskant deformere hjulet og derfor forårsake ubalanse. Det kan også skje at en eller flere vekter går tapt under kjøring hvis de ikke er skikkelig limt fast. I slike tilfeller kan du merke unormale vibrasjoner mens du kjører.

Hvis du merker unormale vibrasjoner mens du kjører, anbefaler vi deg selvfølgelig å besøke din forhandler eller et verksted.

Unormale vibrasjoner bør alltid behandles fordi de, i tillegg til å gjøre kjøringen ubehagelig, kan forårsake prematur slitasje på deler av motorsykkelen din. For eksempel lider hjul- og rattlagre, samt gaffelrør, av unormal slitasje på grunn av disse vibrasjonene.

Mekanikeren vil undersøke hjulene dine for å finne ut om noen av dem er i ubalanse, og vil i så fall utføre en balansering av motorsykkelhjulene. Hvis unormale vibrasjoner vedvarer til tross for en god balanse av hjulene, vil dem undersøke andre mulige årsaker for å korrigere dem.

For terrengkjøring er det ikke nødvendig med balansering av motorsykkelhjul. For denne aktiviteten er motorsykler ofte utstyrt med skumdekk og mønster som er lagt til hjulet for å hindre at skummet snur seg. Disse tilleggene forårsaker faktisk ubalanse, noe som anses som unødvendig å korrigere. Hvorfor er det slik? Ganske enkelt fordi støt, sjokk og vibrasjoner er naturlig for terrengkjøring.

Dekkhjulet plasseres på maskinens aksel, og informasjon som legger hjuldiameter og -bredde legges manuelt inn. Etter å ha rotert hjulet, indikerer balanseringsmaskinen punktet for ubalanse og hvilken masse den representerer.

Mekanikeren kan deretter stikke en masse på hjulet, på motsatt side av ubalansen, for å kompensere for det. For å summere den nødvendige massen, plasseres en eller flere stenger på hjulet på det angitte punktet.

Når du kjøper en motorsykkel, leveres den med dekk og hjul som allerede er balansert. Hvis mekanikeren trenger å bytte ut dekket ditt, vil den balansere det etter at det er montert med nye masser.

Som du ser, krever balansering spesifikt utstyr og kompetanse. Derfor anbefaler vi at du oppsøker en mekaniker så snart du merker en unormal vibrasjon, slik at den kan undersøke årsaken og, om nødvendig, balansere hjulene.

Du kan bruke verktøyet vårt nedenfor for å finne en mekaniker nær deg.