DE 24 TIMENE MED LE MANS

Feirer mer enn 100 år med lidenskap for motorsport

Det ultimate utholdenhetsløpet for menn, maskiner og dekk

Le Mans 24 Hours er verdens mest berømte og prestisjefylte billøp. Arrangert første gangen i 1923. Michelin vant det første løpet i samarbeid med den franske bilprodusenten Chenard & Walcker. Starten på en lang og vellykket historie for MICHELIN-dekk. Det arrangeres av ACO (Automobile Club de l’Ouest) og er en runde i FIA World Endurance Championship. Det er det lengste løpet i serien og foregår rundt årets lengste og raskeste bane (lengde: 13 626 km / snitthastighet: 240 km/t).

New records for Michelin at 2025 thriller - Le Mans 24 Hours - Michelin Motorsport

Det finnes bare én regel: Vinneren er den som kjører lengst på 24 timer.

I 2025 var mer enn 332 000 tilskuere vitne til seieren til Ferrari 499P #83 (AF CORSE), som la bak seg hele 5 273 km med en snitthastighet på 219,3 km/t.
I år var det bare to av de 21 hyperbil-førerne som ikke nådde det rutete flagget, og hele fem biler fullførte samme runde på bare 138 sekunder etter 387 runder på den 13,626 kilometer lange banen!
Selv om det italienske merket dominerte mye av veien, kunne det imidlertid aldri slappe helt av siden Porsche lå like bak, spesielt med sin #6 963. Sistnevnte kjempet seg til slutt til andreplassen etter å ha startet bak Hypercar-startplassen på grunn av et teknisk brudd i kvalifiseringen.
Selve MICHELIN Pilot Sport Endurance-serien kunne også by på merkevarens veigrep, konsistens og ytelse, noe som gjorde det mulig for partnerne å kjøre tredoble skift på både middels og - i de litt kjøligere nattetimene - myk gummiblanding. Enkelte biler kjørte også med en kombinasjon av disse to. Med de knusktørre forholdene ble ikke Wet-dekket brukt. Michelin satte også ny runderekord for hyperbiler i 24 Hours-løpet, og hadde den raskeste runden og lengste avstanden i hyperbilens historie (5 273 km).

Bli med Allan McNISH for å oppdage hemmelighetene bak MICHELINs Le Mans-vinnende dekk

Allan McNish, 3 x vinner av Le Mans 24 Hours (1998, 2008 og 2013), gir deg en eksklusiv titt bak kulissene på hvordan racingdekkene våre er laget! Hvordan blir de skapt, designet, produsert og testet før de blir montert på bilene i verdens største utholdenhetsløp? Hvordan jobber ingeniører, teknikere og sjåfører sammen for å oppnå den beste ytelsen, som til slutt vil føre til seier? Finn ut mer i denne serien på fem episoder.

Behind the Scenes - Episode 1 -The secret behind Michelin’s victories - Michelin Motorsport

Behind the scenes - Episode 2 - The secret behind Michelin’s victories - Michelin Motorsport

Behind the scenes - Episode 3 - The secret behind Michelin’s victories - Michelin Motorsport

Behind the scenes - Episode 4 - The secret behind Michelin’s victories - Michelin Motorsport

Behind the scenes - Episode 5 - The secret behind Michelin’s victories - Michelin Motorsport

The MICHELIN Pilot Sport tire specs explained by the drivers - Michelin Motorsport

Til forskjell fra de andre rundene i World Endurance Championship, hvor lagene er begrenset til to typer slicks, tillater reglene for Le Mans 24-timersløpet bruk av alle tre typer slick-compounds.

Hypercar-teamene kan velge mellom tre typer slicks (Myk, Medium, Hard).

Myk: temperaturer under 15°C, eller nattkjøring.
Medium: temperaturer over 15°C.
Hard: temperaturer over 30°C.
En allsidig WET-alternativ er også tilgjengelig for forhold fra fuktig til svært vått.

Hyperbiler er hovedklassen for sportens kraftigste prototyper (rundt 1000 hk). Kategorien omfatter LMH-biler (Le Mans Hypercar) fra Toyota, Peugeot, Ferrari og Aston Martin, pluss LMDh-prototyper (Le Mans Daytona hybrid) fra Porsche, Lamborgini, Cadillac, Alpine og BMW.

Siden hundreårsjubileet for Le Mans 24-timersløpet har Michelin-dekkene hatt fargemerking på sideveggene for å gjøre det enklere å identifisere hvilken bil som bruker hvilken type dekk til enhver tid.

Michelin har blitt utpekt av FIA (Fédération Internationale de l'Automobile) og ACO som eneste dekkleverandør til Hypercar-prototypene.

Mer informasjon om Le Mans 24 Hours og Michelins dekk til løpet finner du i 2025 RaceGuide.

Med en poengsum på 34 seire, inkludert 28 seire på rad siden 1998, har Michelin eksepsjonell erfaring med Le Mans 24 Hours, unik ekspertise og tilsvarer den beste poengsummen fra en enkelt dekkprodusent i løpets historie!

Som nevnt ble de 21 hyperbil-prototypene som deltok i 2025-løpet utstyrt med MICHELIN Pilot Sport-dekk. I år har Aston Martin sluttet seg til gruppen sammen med Toyota, som var den første globale bilprodusenten som deltok i kategorien. Utfordringen for Michelin er alltid den samme, nemlig å gi disse bilene så konkurransedyktige dekk som mulig.

2025	Kubica/Ye/Hanson	Ferrari 499P
2024	Fuoco / Molina / Nielsen	Ferrari 499P
2023	Guidi/Calado/Giovinazzi	Ferrari 499P
2022	Buemi/Hartley/Hirakawa	Toyota GR010 Hybrid
2021	Conway/Kobayashi/Lopez	Toyota GR010 Hybrid
2020	Nakajima/Buemi/Hartley	Toyota TS050 Hybrid
2019	Nakajima/Buemi/Alonso	Toyota TS050 Hybrid
2018	Buemi/Nakajima/Alonso	Toyota TS050 Hybrid
2017	Bernhard/Hartley/Bamber	Porsche 919 Hybrid
2016	Jani/Lieb/Dumas	Porsche 919 Hybrid
2015	Hulkenberg/Bamber/Tandy	Porsche 919 Hybrid
2014	Tréluyer/Fässler/Lotterer	Audi R18 e-tron quattro
2013	Kristensen/McNish/Duval	Audi R18 e-tron quattro
2012	Tréluyer/Fässler/Lotterer	Audi R18 e-tron quattro
2011	Tréluyer/Fässler/Lotterer	Audi R18 TDi
2010	Dumas/Bernhard/Rockenfeller	Audi R15 TDi
2009	Brabham/Gené/Wurz	Peugeot 908 HDi FAP
2008	Capello/Kristensen/McNish	Audi R10 TDi
2007	Biela/Pirro/Werner	Audi R10 TDi
2006	Biela/Pirro/Werner	Audi R10 TDi
2005	Kristensen/Lehto/Werner	Audi R8
2004	Kristensen/Ara/Capello	Audi R8
2003	Kristensen/Capello/Smith	Bentley Speed 8
2002	Biela/Kristensen/Pirro	Audi R8
2001	Biela/Kristensen/Pirro	Audi R8
2000	Biela/Kristensen/Pirro	Audi R8
1999	Winkelhock/Martini/Dalmas	BMW V12 LMR
1998	McNish/Aïello/Ortelli	Porsche 911 GT1

Nettleseren din er ikke kompatibel med dette nettstedet.

Du bruker en nettleser som ikke er kompatibel med dette nettstedet. Det kan hende at noen av funksjonene ikke virker som de skal. Merkelige ting kan skje mens du surfer her inne. Du kan oppgradere nettleseren din, eller bruke én av nettleserne under, for å få fullt utbytte av nettsidene.