Buongiorno grazie per aver condiviso con noi la tua esperienza. La tua recensione è stata approvata e pubblicata sul nostro sito www.michelin.it. Ti auguriamo una buona giornata. Il Team Michelin Italia
August 6, 2024
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Publisert på
www.michelin.it
Ho corso per 12 anni in coppa Italia, Trofeo italiano amatori, base, avanzato, superior, Kcup, RRCup, premier, interforze, King of gobrink, con metzller o pirelli. Corro quest anno nel campionato CRV con gomme Michelin, per cui posso fare un discreto paragone. Posteriore Soft Le metz. hanno un drop decisamente sensibile, da meta' gara il posteriore tende a scivolare e lo fa di colpo, spesso causa la sensibilità della variazione di pressione, con un innalzamento di 0,2 bar la differenza è percettibile. Le Michelin hanno un drop meno evidente, quando iniziano a scivolare lo fanno "spinnando" per tanto decisamente controllabile e spesso anche redditizio. Anche se la pressione sale di 0,2 bar sono perfettamente controllabili. Per via di una displasia all anca ho una guida decisamente spigolosa (stop and go) per tanto sovente la temperatura del posteriore, e quindi la pressione, si alza. A luglio, la pressione per me ideale al posteriore e' stata di 1,50 bar Le metz. k0 hanno una carcassa decisamente morbida e nel mio caso, che ho una guida sto and go si muovono molto, questo non accade con michelin anche utilizzando una soft. La durata del posteriore a mio avviso e' almeno il 60 per cento in più delle metz. Fino all ultima gara di luglio ho utilizzato una soft al posteriore e mi sono trovate sempre molto bene. Anteriore Soft fino a maggio Media giugno e luglio Metz. K1 tendenzialmente si "piantano" a meta' curva per via del grip le k2 invece sono più scorrevoli ma ad una variazione di assetto in centro curva, come per esempio nei tornantino mollare i freni, si chiude l anteriore. Michelin mi ha veramente sorpreso nell anteriore, ha una velocità di discesa in piega decisamente veloce, ha una scorrevolezza all interno della curva paragonabile al k2 ma una direzionabilita' più elevata, nel senso che chiude la curva esattamente dove vuoi. A misano nella curva del tramonto entro con 12 bar di freno, alla X di varano con 5 bar e 50 gradi di piega, l anteriore mi da molta fiducia e mai abbandonato, nonostante la crichicita' di impiego. Come durata, l anteriore, penso di poter affermare che e' almeno il doppio dela metzller. La pressione per me ottimale e' di 2,40 bar, tendenzialmente mi si alza di 0,1 0,15 (per cui parto con 2,30) a quella pressione ho come l impressione come se chiudesse l anteriore, ma non l ha mai fatto. Mio parere, decisamente positivo Fabio classe 67 pilota istruttore Coni Asi, educatore stradale FMI e Mototerapia negli ospedali
Parere tecnico gomme slick performance