- MICHELINs nyeste generasjon, avanserte sportslige sommerdekk for bane og veidekk for Supercars
- Designet for å konsekvent oppnå raske rundetider med forbedret kurvekjøring og håndtering(2)
- Bygget for utholdenhet på bane
- Kompatibel med løsningene for dekkmontert sensor(1)
- Til din informasjon har MICHELIN Track Connect-settet, som inkluderte VDA-kompatible dekkmonterte sensorer, blitt avviklet siden 31.03.2023

Viktige fordeler for MICHELIN Pilot Sport Cup 2 Connect-dekk

ANMELDELSE AV MICHELIN Pilot Sport Cup 2 Connect
Det finnes 3 anmeldelser av MICHELIN Pilot Sport Cup 2 Connect

Global Note-merking
1-3 av 3 anmeldelser

Verifisert anmeldelse: Anmeldelse sendt inn av en verifisert bruker, som Michelin garanterer forbruksopplevelsen for (kjøp eller bruk av produktet).
Vilkår for publisering og behandling av anmeldelserForfatteren av denne anmeldelsen mottok en belønning i bytte mot anmeldelsen
No use on the front of a JCW on track days. Front left delaminated after 128 miles. Very poor in the damp, no grip in the wet.
Ubekreftet anmeldelse: Anmeldelse sendt inn av en bruker der forbruksopplevelsen (kjøp eller bruk av produktet) ikke er bekreftet av Michelin eller dets tjenesteleverandør.
Vilkår for publisering og behandling av anmeldelserOutstanding track & dry road tire
Predictable, confidence inspiring handling, long wearing excellent oem choice for Lotus Exige - don’t stop making them in 285/30/18 & 215/45/17
Ubekreftet anmeldelse: Anmeldelse sendt inn av en bruker der forbruksopplevelsen (kjøp eller bruk av produktet) ikke er bekreftet av Michelin eller dets tjenesteleverandør.
Vilkår for publisering og behandling av anmeldelserThe most useable semi slick on the market !
The Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect is a fantastic tyre. It’s performance is very impressive considering how drive able the tyre is day to day. On track the tyre holds up very well, supplying ample grip and seems to be lasting considerably longer than other semi slicks I have experienced. The thing that surprised me the most was it’s performance in the wet, I would say it has comparable wet performance to a Michelin Pilot Super Sport, if not better, especially once the tyre has built up a bit of heat ! Overall, it’s the perfect tyre if you want a capable semi slick and don’t want to worry about changing your tyres every time it rains.
- MICHELIN Pilot Sport Cup 2 og MICHELIN Pilot Sport Cup 2 Connect* er halvglatte banedekk optimalisert for tørr banebruk. Den ultimate versjonen, MICHELIN Pilot Sport Cup 2 R, er optimalisert for ekstrem tørr ytelse på racerbaner.
- På våte baner eller veier kan halvglatte dekk, spesielt i slitt tilstand, være sterkt påvirket av vannplaning-fenomener. Kjør forsiktig, og med redusert hastighet på våte veier. Sørg også for at kjøretøyets assistansesystemer er aktivert. Disse dekkene oppfyller imidlertid de lovlige kravene for bruk på offentlig vei og åpne veier i landene der de distribueres.
- Av hensyn til banekjøring og veiytelse anbefales det sterkt å montere et sett med fire glatte dekk.
- Supplerende informasjon for bruk av MICHELIN Pilot Sport Cup 2 R-dekk: Som et spesialdekk for ekstreme tørre forhold, krever MICHELIN Pilot Sport Cup 2 R en oppvarmingsfase, sammenlignbar med racingdekk, for å sikre at det når optimale prestasjoner.
- Hvis dekkene ikke brukes over lengre tid, fjern dem (montert på felgene) og reduser lufttrykket til halvparten av normalt for lagring.
- Lagre dekkene på et rent, tørt sted, borte fra direkte sollys og kilder til ozon (elektriske apparater og materialer/kjemikalier), og over 0°C (32°F) i samsvar med informasjonen gitt av Michelin i teknisk dokumentasjon eller på nettsider.
- Ikke bruk, lagre, håndter eller send dekkene ved omgivelsestemperaturer under -10°C (14°F).
- Under slike forhold kan dekkets komponenter forringes, noe som kan føre til redusert ytelse, og ved lave temperaturer kan det oppstå sprekker eller skader på dekkets gummiblanding, og dermed redusere potensialet under bruk.
- Bruk aldri et dekk med sprekker, brudd eller skade på sideveggen eller mønsteret. Ved tvil, kontakt din lokale Michelin sin tekniske avdeling.
- Når dekkene brukes over lengre perioder på en intensiv måte på baner, vær oppmerksom på at det kan oppstå skader på dekket og dets karkasse fra regelmessig kjøring over kantsteinene ved banens kanter.
- Det anbefales at man sjekker dekkene visuelt etter hver kjøring før man går tilbake på banen.
- Ved langvarig kjøring over kantsteinene (eller kraftig avkjøring på banen) er det tilrådelig å verifisere dekkets interne tilstand og konstruksjon ved å demontere det fra felgen og få det profesjonelt inspisert for eventuelle skader, både på innsiden og utsiden av dekket.
- På banen kan geometriske innstillinger (primært camber) endres for å forbedre kurvehastigheter og grep ved å maksimere dekkets kontaktflate, samt forhindre overdreven slitasje/tretthet på den ytre skulderen.
- Camber: For optimale resultater på en bane bør de negative camber-innstillingene ligge mellom - 1.5° og - 3°, avhengig av banen og kjøretøyets type. Overskrid aldri - 4° av negativ camber.
- Camberverdier for veibruk må være basert på anbefalte «vei» innstillinger for å sikre riktig håndtering og oppførsel både for kjøretøyet og dekkene.





